خودروی بی راننده اپل، تغییر چهره جاده ها؟ - مجله بای بلاگ

خودرو های بدون راننده، یکی از آن ایده های علمی-تخیلی است که مدیران صنعت و فناوری آن را در فیلم ها دیدند و فکر کردند: یک روز می رسد که ما این کار را انجام دهیم. ما در پی خلق جهانی هستیم که در آن هیولا های دو تنی بنزینی (که گاهی به ماشین های قاتل هم تبدیل می شوند) با ماشین های روباتیک یا همان روبوکار های برقی کم صدا جایگزین شوند.

مثل آن ماشینی که در فیلم علمی تخیلی مرد خرابکار (Demolition Man) در لس آنجلس آینده پیش از آن که وسلی اسنایپس سر برسد تا آشوب به پا کند، یک نمایش هالیوودی محشر می سازد. مطمئن، تمیز و پاک و فوق العاده سودمند برای ما. گزارش ها از سیلیکون ولی نشان می دهند که اپل میخواهد چنین چیزی را محقق کند، تا همین سال 2024.

البته عظیم ترین مسئله ای که در مورد وسایل نقلیه وجود دارد این است که برای دستیابی به سود در درازمدت، زمان ضروری است. چه برسد به این که سودآوری خیلی زیادی مد نظرمان باشد و این مشکل زمانی بیشتر می گردد که تازه بحث سودآوری نیز مطرح گردد.

این ماشین ها معمولا پول هدردهنده هستند، هیولا هایی حریص برای بالاکشیدن دلار. از مسؤولان رسمی دیترویت بپرسید، جایی که ده ها میلیارد پوند بابت خودرو های بدون راننده صرف شد، با بازدهی و خروجی خیلی کم.

به طور یقین شرکت تسلای ایلان ماسک این جور خودرو ها را ساخته است تا در شاخص سهام S&P 500 سود ببرد. اما این شرکت در سال 2003 پایه گذاری شد و تازه از سال جاری به سوددهی پایدار رسیده است. ارزش سهام آن هم تنها کمی بابت فروش بوده است. نه بابت خودرو های برقی بلکه به دلیل مجوز های اعتباری کربن (carbon credit).

پروژه تایتان اپل، نامی که برای طرح این غول فناوری، یعنی توسعه خودرو های برقی بدون راننده انتخاب شده، نام مناسبی است. تایتانیک صفتی است که تحلیل گران به عنوان شکست و ناکامی می شناسند. وقتی که چیزی آن گونه که انتظار می رود کار نکند.

اما شاید هم نه. اپل از سال 2014 محتاطانه شرایط را مزه مزه نموده و کوشش هایش به قولی خاموش-روشن بوده است. هرچند هدف گسترده ای که اعلام شد براساس اخباری که شنیدیم، باتری با بردی بیشتر از قبل است که نشان می دهد این بار موضوع جدی است. این شرکت منابع گسترده ای در اختیار دارد.

به قدری کافی که هر پروژه ای را بتواند به نتیجه برساند. مهم، اما زمان این هدف است. هیئت مدیره دوست ندارد زمان را از دست بدهد.

اگرچه که مساله همه گیری کرونا ممکن است این تاریخ را کمی عقب بیندازد. شاید عظیم ترین مشکل این باشد، زمانی که مشتریان خودرو های برقی بخرند چندان علاقه ای به این نداشته باشند که خودروی آن ها لزوما بدون راننده باشد.

آیا اپل می تواند این مساله را هم تغییر دهد؟ یکی از عظیم ترین مهارت های این شرکت، توانایی آن در متقاعد کردن ما برای خرید محصولاتش است. برای خرید محصولاتی که هرگز نمی دانستیم به آن ها احتیاج داریم و این که قانع شویم از بین محصولات دیگر و جایگزین های ارزان تر، بابت خرید اپل پول اضافی خرج کنیم.

بسیاری از مردم بودند، زمانی که آی پد به بازار آمد درباره خرید آن تردید داشتند. من شنیده بودم که می گفتند آی پد فقط یک آیفون عظیم تر است که نمی گردد با آن تماس تلفنی گرفت.

این بدبینی زمان زیادی طول نکشید. ایرپادها؟ یکی از آنالیز هایی که من خواندم نوشته بود: اپل کارایی و خلاقیت خود را از دست داده است. ایرپاد ها خوبند، اما آن دو تا آویز سفید از گوش؟ مسخره به نظر می رسند. استیو جابز فقید هرگز چنین طراحی زشتی را تشویق و حمایت نمی کرد.

واقعیت این است که همین حالا این محصول ایرپاد از گوش خیلی ها آویزان است؛ و بله! حتی نسخه های زینتی و فانتزی هم باعث نشده اند این محصول از سودآوری بیفتد. اما مشکل بر سر راه خودرو های بدون راننده به مراتب بیشتر و پیچیده تر از یک جفت پلاستیک دور یک دستگاه دریافت نماینده بلوتوت است، به مراتب پیچیده تر از یک تراشه سیلیکونی و چند بلندگوی مینیاتوری کوچک.

عواقب اشتباه بودن آن به مراتب جدی تر از آن است که ببینید مثلا یکی از گوشی های ایرپاد پروتان، درست همان لحظه که دارید به صورت اتفاقی از روی یک دریچه فاضلاب رد می شوید، بیفتد و دویست و پنجاه پوند از دست بدهید.

طی سال گذشته 1752 مورد مرگ جاده ای و 153158 مورد آسیب های دیگر گزارش شده است. پیش بینی ها از آن حکایت دارند که خودرو های بدون راننده می توانند این ارقام را به شکل اساسی کاهش دهند. با این حال مردم هنوز تصور می نمایند که تصادفات جاده ای با خودرو های بدون راننده به مراتب خطرناک تر از تصادفات جاده ای است که یک راننده خطاکار موجب می گردد.

قانونگذران به صورت قابل فهمی نگران هستند، با وجود آن که اغلب پیش بینی ها از امن تر شدن جاده ها با خودرو های بدون راننده حکایت دارند. شاید این به سبب آن است که روشی مواجهه انسان با تصادف های رانندگی، موقعیت تبصره 22 (اشاره به بن بست منطقی و یک موقعیت تناقض آمیز) است.

در نظر بگیرید که کودکی جلوی راستا حرکت شما می پرد. تنها حالت شما این است که: الف) به او بزنید ب) ماشین را منحرف کنید و به کسی دیگر بزنید.

شما کسری از ثانیه وقت دارید. چه کار می کنید؟ خودروی خودران چه کار می نماید؟ این موقعیت ها خوشبختانه بسیار نادر هستند. آیا یک ماشین اتوماتیک می تواند برای چنین موقعیتی که یک کودک می پرد وسط خیابان، اشتباه کند؟ مشکل این جاست که چنین مسائلی در کشاکش مسائل روابط عمومی گم است و روابط عمومی هم چیزی است که فناوری های عظیم در آن خیلی خوب نیستند.

خودرو های برقی آمده اند که بمانند. بدون راننده؟ من فکر می کنم تا سال 2024 اگر گزارش ها درست باشند، خیلی خوشبینانه است، اما اپل قبلا ثابت نموده است، کسانی که به توانایی این شرکت شک داشته اند اشتباه می نمایند.

منبع: ایندیپندنت

خیمه نیوز: خیمه نیوز، با  مجله اخبار شامگاهی خیمه نیوز همراه ...

تور تایلند: تور تایلند ارزان قیمت، تور سامویی، تور پوکت، پاتایا، بانکوک، چیانگ مای، کرابی را با ما تجربه کنید.

زرین گراف: زرین گراف: عصر طلایی گرافیک